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历山路供热“老管道”改造扩容,填补200万平米热源缺口
发布日期: 2018-08-28

为进一步改善历山路沿线供热效果,保证冬季供热运行安全,11日起,历山路沿线已运行22年的热力管道施工改造。完工后,今冬可改善76座换热站运行情况,惠及历山路周边5万户居民,填补200万平方米热源缺口。

22年“老管道”升级,76座换热站受益

11日晚,一块写有“历山路热力施工”的黄色警示牌摆在历山路上,沿线的BRT车道被挖了许多大坑,挖掘机、开槽机陆续进场,工作人员正在忙着作业。

“历山路原有热力管线是1996年先后建成并投入使用的,至今22年了,由于管道老化腐蚀情况严重,输送能力差且运行安全性低。”济南热力集团供热四公司经理裴继宏介绍,近两个采暖季以来,历山路管线先后出现了多次不同程度的管网泄露故障,影响了周边300万平方米用户的正常供热。为保障周边居民冬季用热安全,管网升级改造迫在眉睫。

此外,由于老管道管径较细,历山路热力管网吸纳新老小区加入集中供热能力有限。此次管网改造,南起经十路,北至花园路,实施双向管径1200mm热力直埋管线,主管线单向3700余米,相比此前300mm、600mm的老管网,扩容明显。改造后,可大大提高管网输送能力,改善现有76座换热站的运行工况,今冬像棋盘片区、长盛小区、历园新村等地直接受益用户5万户以上。同时,

有效填补多年来因管网局限造成的老城区热源缺口,解决历山路两侧近200万平方米老旧小区的燃煤替代难题。远期来看,新管网还能提供近800万平方米的供热负荷。

夜间施工 白天车辆正常跑

据悉,历山路热力施工计划时间是8月11日到9月29日,工期50天,施工将占用经十路至花园路段西侧BRT车道和西侧公交车道。众所周知,历山路作为重要交通纽带,交通压力较大。为最大程度降低施工对周边车辆及人员正常通行产生的影响,热力集团首次试点夜间施工、白天恢复通行的方式。利用夜间22:00至次日6:00,完成每日施工并恢复通行。

“为了不影响白天车辆出行,凌晨3:30左右就会停止施工,3:30到5:30两个小时用来对开挖沟槽进行恢复。”裴继宏表示,沟槽比较窄,他们将整体施工区域全部用宽钢板覆盖。并通过吊装袋、槽钢对沟槽进行回填支撑,使钢板下不是悬空状态,确保车辆通行安全。

仅有的作业时间内还要花费2小时的时间敷设钢板,清洗路面、恢复交通。较之封闭道路施工,工期压力提高了4到6倍。但夜间施工,白天恢复通行,可以保证白天道路不牺牲任何一条车道,将施工对道路通行能力的影响降到最低。

据了解,施工期间,济南热力集团在现场配备雾炮车与洒水车等降尘工具,定时进行洒水降尘工作,严格按照安全文明施工要求,坚决杜绝因施工造成环境污染。除此之外,在重要路口、路段设置了减速慢行等交通标志牌,并在施工现场周围增设减速带、反光隔离柱等设施,提醒来往人员及车辆注意安全。【信息来源:济南热力集团】  

 
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